Cyflyrydd Aer Parcio

Darparwr Atebion Diwydiannol Arwain

Mae Qingdao Dongjelion International Trade Co, Ltd yn canolbwyntio ar ddarparu gwasanaethau un-stop ar gyfer dylunio, ymchwilio a datblygu, cynhyrchu a gwerthu systemau aerdymheru ynni newydd ar gyfer tryciau ac offer mecanyddol.

Pam Dewiswch Ni

Sicrwydd Ansawdd

Mae gan ein canolfan Ymchwil a Datblygu y gallu i ddylunio a datblygu cydrannau craidd ar gyfer systemau rheoli thermol modurol.

Gwasanaeth Da

Gwasanaeth un-stop arddull ffatri, gallwn ddarparu'r holl rannau sbâr a chymorth technegol.

Pris Rhesymol

Mae'r ffatri'n gorchuddio arwynebedd o 100 erw ac mae ganddi adeilad ffatri safonol o fwy nag 80,000 metr sgwâr.

Cyflenwi Cyflym

Os oes gennym stoc o'r eitem sydd ei hangen arnoch, gallwn anfon nwyddau atoch o fewn 2 ddiwrnod gwaith ar ôl adneuo neu daliad 100% i'n cyfrif banc.

Cartref 12 3 Y dudalen olaf 1/3

Hanes Parcio Cyflyrydd Aer

Yn y dechrau, mae'r tymheru aer lori gwreiddiol, dim ond yn y car newydd yn ôl i gyfnod yn gallu gweithio'n iawn, ac yn fuan daeth yn addurn. Dim ond dibynnu ar y ffenestr i agor ychydig o wynt yn chwythu i mewn i oeri. Fodd bynnag, profodd defnydd gwirioneddol y ffenestr i gynyddu'r defnydd o danwydd o yrru cyflym nag agor yr aerdymheru yn fwy.

Yn ddiweddarach, gallai'r cyflyrydd aer gwreiddiol yn yr oes marchnerth uchel ddiwallu anghenion y trycwyr yn y broses yn llawn, ond dim ond pan oedd yr injan yn rhedeg y gallai'r cyflyrydd aer gwreiddiol ddod ag oerni i'r trycwyr.

Weithiau oherwydd aros am ddadlwytho, llwytho, tagfeydd traffig a rhesymau eraill yn anochel yn gorfod stopio yn y car i orffwys, yn byw mewn hostel weithiau bydd oedi rhywfaint o lwytho a dadlwytho nwyddau, yn ogystal yn yr amgylchedd hwn cludo nwyddau isel, ar gyfer prydau bwyd, llety hyn. gellir arbed costau i arbed dewis diymadferth i lawer o ddefnyddwyr cardiau. Yn yr haf poeth, ar ôl cyfnod o amlygiad i'r haul, gall y tymheredd y tu mewn i'r cab yn aml gyrraedd 40 i 50 gradd, bydd gorffwys yn y car heb aerdymheru yn arwain at strôc gwres gyrrwr. Ac aerdymheru agored segur i gysgu ar gyfer gyrwyr domestig mwy o wariant defnydd o danwydd, felly o'r farchnad tiwnio parcio tymheru yn ymddangos!

Tryciau o bob math o fanteision parcio aerdymheru

Yn seiliedig ar y farchnad pob math o aerdymheru parcio i strwythur y ffurflen wedi'i rannu'n ddau fath rhannu ac integredig. Wedi'i rannu a'i rannu'n fath backpack hollt a math to hollt. Yn ôl a ellir rhannu'r amlder yn aerdymheru parcio amledd sefydlog a pharcio aerdymheru gwrthdröydd.

Cyflyrydd Aer Parcio wedi'i osod ar y to

Cyflyrydd aer parcio wedi'i osod ar y to, wedi'i osod yn gyffredinol ar ben y cab, gan ddefnyddio'r safle to haul gwreiddiol, a'r unedau mewnol ac allanol gan ddefnyddio dyluniad integredig.
Manteision:

Wedi'i osod ar do'r car, nid yw'n hawdd cael eich dal yn newid y math
Technoleg gymharol aeddfed

Cyflyrydd aer parcio math backpack

Yn gyffredinol, mae cyflyrydd aer parcio math backpack wedi'i rannu'n ddwy ran, mae'r uned allanol wedi'i gosod yng nghefn y cab, ac mae'r egwyddor yr un peth â chyflyru aer cartref.
Manteision:

Effaith oeri da
Cost-effeithiol
sŵn isel yn y cab

Beth Yw Parcio Cyflyrydd Aer a Dosbarthiad a Gosod

Mae cyflyrydd aer parcio yn fath o gyflyrydd aer cludadwy a ddefnyddir mewn tryciau, faniau, ceir, RVs, neu gerbydau cludo eraill.
Mae'n cyfeirio at yr offer sy'n defnyddio cyflenwad pŵer DC batri ar fwrdd (12-48V) i wneud i'r cyflyrydd aer weithredu'n barhaus, yn y cyfamser addasu a rheoli tymheredd, lleithder, cyfradd llif, a pharamedrau eraill yr aer amgylchynol. yn y cerbyd, er mwyn cwrdd yn llawn ag anghenion oeri cyfforddus y lori neu yrrwr cerbyd arall.
Oherwydd cyfyngiad batri storio cerbydau a phrofiad gwael y defnyddiwr o wresogi yn y gaeaf (rhy boeth yn y cab yn achosi i'r gyrrwr deimlo'n gysglyd, sy'n beryglus iawn), dim ond swyddogaeth oeri yw'r cyflyrydd aer parcio yn bennaf.

Cydran

Yn gyffredinol, mae'n cynnwys system gyflenwi oerydd-canolig, offer ffynhonnell oer, offer terfynell, a systemau ategol eraill, yn benodol yn cynnwys cyddwysydd, anweddydd, system rheoli trydan, cywasgydd, ffan, a system biblinell.
Mae'r system rheweiddio yn defnyddio'r oerydd diogel a chyfeillgar i ECO R134a, yn y cyfamser mae'r cyflyrydd aer parcio yn fath o gyflyrydd aer sy'n arbed ynni ac yn cael ei yrru gan drydan.
O'i gymharu â chyflyrwyr aer cerbydau traddodiadol, nid oes angen i gyflyrydd aer parcio ddibynnu ar bŵer injan cerbyd, a all arbed tanwydd a lleihau llygredd amgylcheddol.
Mae'r ddyfais derfynell yn defnyddio'r gallu oer o drosglwyddo i oeri'r cab yn benodol a darparu amgylchedd gorffwys cyfforddus i yrwyr cerbydau.
Dosbarthu a Gosod
Rhennir cyflyrwyr aer parcio / tryc yn ddau fath: hollt (sac gefn) ac integredig.

Mae dau fath o barcio wedi'i rannu AC

Nodweddion Cyflyrydd Aer Parcio Hollti

Maint bach, hawdd i'w gario.
Mae'r sefyllfa'n newidiol, yn edrych yn braf.
Hawdd i'w osod, gall un person ei wneud.

Nodweddion Cyflyrydd Aer Parcio Integredig

Nid oes angen dyrnu tyllau, dim difrod i gorff y cerbyd.
Dim uned dan do, arbed lle.
Dim cysylltiad piblinell, oeri cyflym.

Yn ôl ymchwil marchnad, mae cyflyrwyr aer parcio / lori wedi dod yn boblogaidd, nid yn unig i arbed tanwydd ac arian ond hefyd dim llygredd ac allyriadau.

Dewiswch Pa fath o Gyflyrydd Aer Parcio

Cam 1:Gall tryciau trwm a rhai tryciau canolig eu gosod, ond peidiwch ag argymell tryciau ysgafn.
Cam 2:P'un a oes gan y model ffenestr do, boed yn fodel prif ffrwd, lled-lori, neu fath o flwch, dewisir y cyflyrydd aer parcio cyfatebol yn ôl nodweddion y corff cerbyd.

Yn gyffredinol, rydym yn argymell dewis parcio integredig AC pan fydd y lori gyda ffenestr do, a dewis cyflyrydd aer parcio hollti ( sach gefn ) os nad oes ffenestr do.
Cam 3:Gwiriwch gapasiti'r batri, rydym yn argymell dewis 180AH neu uwch.
Awgrymiadau:Yn ôl a yw gyda gwrthdröydd gellir ei rannu'n di-gwrthdröydd a gwrthdröydd parcio cyflyrydd aer. Mae'r olaf yn ddrytach na'r cyntaf.

Ffactorau sy'n Effeithio ar Hyd Oeri

Capasiti batri
Mae faint o drydan sy'n cael ei storio yn y batri car yn pennu amser gwasanaeth y cyflyrydd aer parcio yn uniongyrchol.
Y batri cyffredin ar gyfer tryciau yw 150AH, 180AH, a 200AH.

Tymheredd Gosod
Po uchaf yw'r tymheredd a osodwyd, yr isaf yw'r defnydd o bŵer a'r oes batri hirach.

Amgylchedd allanol
Po isaf yw'r tymheredd amgylchynol awyr agored, y lleiaf y mae angen i wres y cab oeri.

Strwythur corff y cerbyd
Mae corff y lori yn fach, felly mae'r gofod y mae angen iddo oeri yn fach, sy'n golygu bod yr amser ar gyfer oeri llwyth uchel yn fyr, ac mae'r oes yn hir.

Tynni corff y cerbyd
Po fwyaf aerglos yw corff y lori, y mwyaf o bŵer sy'n cael ei arbed. Ni all aer poeth allanol fynd i mewn, nid yw'r aer oer y tu mewn yn hawdd i'w golli, gellir cynnal sefydlogrwydd tymheredd y lori am amser hir, a gall cyflyrydd aer parcio'r gwrthdröydd redeg ar amledd isel iawn, sef y model mwyaf arbed ynni.

Pŵer mewnbwn
Po leiaf yw'r pŵer mewnbwn, yr hiraf yw'r amser gwasanaeth. Pŵer mewnbwn y Parcio AC yw 700 ~ 1200W.

Beth yw'r Defnydd o Gyflyrydd Aer Parcio?

Mae'r cyflyrydd aer parcio yn gyflyrydd aer nad oes angen generadur ar wahân arno a gall ddefnyddio'r cyflenwad pŵer DC batri ar fwrdd yn uniongyrchol i wneud i'r cyflyrydd aer redeg yn barhaus. Mae'n gyflyrydd aer trydan sy'n fwy arbed ynni ac sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.
Mae cyflyrydd aer parcio yn gyflyrydd aer a all weithio ar fatri hyd yn oed wrth barcio. O'i gymharu â'r cyflyrydd aer car traddodiadol, nid oes angen i'r cyflyrydd aer parcio ddibynnu ar bŵer injan y cerbyd, a all arbed tanwydd a llygredd amgylcheddol yn fawr.

Sut i ddefnyddio cyflyrydd aer parcio

Ar ôl bod yn agored i'r haul, agorwch y ffenestri a gwasgaru gwres yn gyflym. Cyn mynd ar y car, agorwch yr holl ffenestri neu ddrysau i wasgaru'r gwres yn gyntaf, yna agorwch y gwydr, ac agorwch y to haul gyda tho haul am ychydig i wasgaru'r gwres. Os byddwch chi'n cau'r ffenestri, byddwch chi'n teimlo bod yr aerdymheru yn llawer gwell.

Wrth ddefnyddio'r cyflyrydd aer, dylid defnyddio'r cylchrediad mewnol ac allanol yn ei dro
Yn gyffredinol, mae gan gyflyrwyr aer switshis cylchrediad mewnol ac allanol. Pan ddefnyddir cylchrediad allanol, mae'r cyflyrydd aer yn mynd i mewn i'r aer o'r tu allan i'r car, tra bod y cylchrediad mewnol yn gylchrediad aer y tu mewn i'r car. Gall y cylchrediad mewnol wella'r effaith aerdymheru, sy'n cyfateb i ail-oeri'r aer oer dan do, ac mae'r effaith aerdymheru wrth gwrs yn well. Wrth ddefnyddio'r cyflyrydd aer i ddadmer a chael gwared ar niwl, mae'r cylchrediad allanol yn effeithiol.

A ellir defnyddio Cyflyrwyr Aer Parcio ar gyfer Tryciau yn unig?

Pan fyddwn yn siarad am gyflyrwyr aer y caban cysgu lori, yr argraff gyntaf yw mai dim ond ar gyfer y cabiau tryciau y gellir ei ddefnyddio. Mewn gwirionedd na. Nid yn unig y caban cysgu tryciau ond hefyd y cerbydau arbennig fel fforch godi, tractorau, craeniau, RVs, tryciau injan dân, ambiwlans ... yn gallu gosod y cyflyrwyr aer parcio. Hynny yw, ni waeth pa fath o gerbydau, os oes angen i chi barcio a chael aer oer yn yr haf hefyd eisiau arbed tanwydd, gall yr unedau parcio fod o gymorth!

Yn ein profiad gosod yn y gorffennol, fe wnaethom helpu llawer o gwsmeriaid i osod unedau aerdymheru tryciau fforch godi, cyflyrydd aer wedi'i osod ar y to ar gyfer faniau, cyflyrydd aer ambiwlans, cyflyrydd aer tractor cab, aerdymheru ôl-farchnad ar gyfer offer trwm a hyd yn oed y system aerdymheru cab craen. Fe wnaethom hyd yn oed helpu'r tarddiad teithio i osod y cyflyrwyr aer parcio ar gyfer car cebl ac un arall yw gosod AC ar gyfer olwyn ferris.

Mae'r holl atebion oeri hyn yn seiliedig ar eu gofynion ar oeri parcio. Fel arfer ar gyfer y cerbydau arbennig i osod tymheru allanol wedi'u pweru gan fatri trydan, mae'n haws o gymharu â'r cyflyrwyr aer traddodiadol gwreiddiol.

Dylanwad Cyflyru Aer Parcio ar Ddefnyddio Tanwydd Cerbyd

Gyda datblygiad tryciau, fe welwch fod cyfluniad tryciau yn dod yn fwy a mwy cyfforddus, gydag ataliad bag aer pedwar pwynt yn y cab, seddi sy'n amsugno sioc aer, cynorthwyydd llywio, a hyd yn oed cyflyrwyr aer ar y llong. Yn yr haf poeth, mae'n darparu amgylchedd gyrru cyfforddus.

Daeth cyflyrydd aer parcio DC 12V / 24V i fodolaeth, sef y cyflyrydd aer parcio ceir cyffredin ar y farchnad. Wedi datrys y broblem o gyfeillion trucker yn boeth yn yr haf. Mae'n cael ei fabwysiadu'n eang gan bawb oherwydd ei faint cryno, defnydd isel o ynni a rheweiddio rhagorol.

Ond fe wnaethom osod y cyflyrydd aer parcio nid yn unig i roi cŵl i ni, ond yn bwysicach fyth, bydd yn effeithio ar y defnydd o danwydd, hynny yw, "segur yn aml, segura'r defnydd o danwydd".

Rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel EFI modern yw'r dull cyflenwi tanwydd prif ffrwd ar gyfer tryciau. Mae angen tua 3L o ddiesel ar injan diesel trwm am awr o segura. Yr effaith negyddol yw nid yn unig traul cynamserol yr injan, ond hefyd defnydd tanwydd y cerbyd cyfan. Cynyddu.

Nesaf, byddwn yn rhoi enghraifft i chi, ac yna byddwch yn deall sut mae'n effeithio ar y defnydd o danwydd.

Heb Gosod Cyflyrydd Aer Trydan
Mae cyflymder segur yn aml yn cyfrif am bron i hanner yr amser gyrru. Rhwng Gorffennaf 13eg ac Awst 30fed, os yw'r cyflymder segur yn 142 awr, hyd yn oed os yw 400L o ddisel yn cael ei fwyta, pris yr uned yw 5 RMB (0.8USD) y litr, a bydd yn cymryd llai na dau fis (mae'r ystadegau'n cychwyn ar Orffennaf 13eg, ac ym mis Awst bron na es i allan o'r car, a dim ond mis gymerodd hi gyda'n gilydd) i segura'r cyflyrydd aer am 2,000 RMB(315 USD)

Ar ôl Gosod Cyflyrydd Aer Trydan
Trwy'r data uchod, gallwn weld bod yr amser segur ar ôl gosod y cyflyrydd aer parcio wedi'i leihau'n sylweddol. Er bod effeithlonrwydd presenoldeb y cerbyd o fis Medi i fis Hydref wedi cynyddu, oherwydd gosod cyflyrwyr aer parcio, gellir atal yr injan rhag segura am amser hir yn ystod llwytho a dadlwytho neu orffwys, sydd nid yn unig yn arbed costau tanwydd, ond hefyd yn amddiffyn yn effeithiol. yr injan.

Mae'r cludiant pellter byr yn wahanol i'r cludiant pellter hir. Y rhan fwyaf o'r amser, mae naill ai'n ciwio ar gyfer llwytho neu'n ciwio i ddadlwytho. Yn ôl amcangyfrif rhagarweiniol, mae'r defnydd o danwydd a wariwyd ar y cyflyrydd aer segur am fis tua 2,000 RMB/mis (USD 320). Yn gyffredinol, mae cost hyn yn dal yn eithaf mawr

Mae diwydiant cludo heddiw wedi cyrraedd cyfnod o elw crynswth isel, ac mae pawb yn talu mwy a mwy o sylw i'r defnydd o danwydd. Mae'n rhaid i ni gyfaddef bod yna lawer o ffactorau sy'n effeithio ar y defnydd o danwydd, ond ni ellir anwybyddu defnydd tanwydd y cerbyd yr effeithir arno gan segura. Felly, yn ôl gweithrediad eich cerbyd eich hun, mae angen dewis cyfluniad y cerbyd yn rhesymol, ac mae'r cyflyrydd aer parcio yn dal i fod yn angenrheidiol.

Cynghorion Wrth Ddefnyddio Cyflyrydd Aer Parcio

Dylai Allfa Awyr Fod i Fyny Oherwydd Bydd yr Aer Oer Yn suddo, A Fydd Yn Cynyddu'r Effaith Oeri
Ac ni ddylai cyfeiriad yr allfa aer addasu ar hap.
Allfa aer cyflyrydd aer parcio
Allfa Awyr i Fyny

Ni ddylai Cyflyrydd Aer Weithio'n Rhy Hir
Bydd rhedeg AC amser hir yn cynyddu llwyth y system rheweiddio, ac nid yw'n dda i'ch iechyd. Gallwch ei ddiffodd bob 2 ~ 3 awr ac yna ei droi ymlaen eto.

Peidiwch â Chysgu Mewn Cab Caeedig Gyda'r Cyflyrydd Aer Ymlaen!
Oherwydd yr awyru gwael yn y cab, os yw'r CO (carbon monocsid) sy'n cael ei ollwng o'r injan yn treiddio i mewn i'r cab, gall achosi gwenwyno.

Awyrwch cyn troi'r cyflyrydd aer ymlaen.

Cyn gyrru (yn yr haf), yn gyntaf awyru ac oeri, yna trowch y cyflyrydd aer cylchrediad mewnol ymlaen. Rhowch sylw i'r defnydd o gylchrediad mewnol ac allanol bob yn ail er mwyn caniatáu i awyr iach fynd i mewn i'r cab.

Dechreuwch yr injan cyn troi'r cyflyrydd aer ymlaen

Rhaid troi'r injan ymlaen cyn troi'r cyflyrydd aer ymlaen (cyn gyrru), a diffodd y cyflyrydd aer cyn diffodd yr injan (wrth barcio).

Peidiwch ag ysmygu yn y cab aerdymheru!

Pan fydd y drysau a'r ffenestri ar gau, ni all y mwg fynd allan a bydd yn llidro'r llygaid a'r system resbiradol.

Rhagofalon Ar gyfer Defnyddio Cyflyrwyr Aer Parcio

Mae'r gwanwyn yma, ydy'r haf yn bell i ffwrdd o hyd? Pob haf yw'r amser anoddaf i yrwyr tryciau. Mae'r tywydd yn sultry, mae yna lawer o mosgitos, yn chwysu bob tro y byddwch chi'n symud, ac ni allwch orffwys yn dda wrth barcio. Mae'n hawdd dod yn flinedig wrth yrru, sy'n llawer o drafferth i ffrindiau lori yn y broses o geir chwaraeon. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r ffrindiau lori eisoes wedi gosod y cyflyrydd aer parcio i wneud yr haf arbennig hwn yn haws eleni.

Mae'r cyflyrydd aer parcio yn gyflyrydd aer nad oes angen generadur ar wahân arno, a gall ddefnyddio cyflenwad pŵer DC y batri cerbyd yn uniongyrchol i wneud i'r cyflyrydd aer redeg yn barhaus. Nid oes angen dibynnu ar bŵer injan cerbyd, a all arbed tanwydd a llygredd amgylcheddol yn fawr.

Deellir bod y defnydd o danwydd injan diesel â dadleoliad o 11 litr rhwng 2 a 3 litr am awr ar gyflymder segur, sy'n cyfateb i RMB 13 i 19.5; tra mai dim ond 2 i 3RMB yr awr yw cost defnyddio cyflyrydd aer parcio. Felly, ar gyfer ffrindiau lori, gall parcio cyflyrwyr aer arbed costau yn fawr!

Yma daw'r cwestiwn. Gyda'r cyflyrydd aer parcio, mae tu mewn y lori hefyd yn cŵl. Ydych chi'n gwybod yr holl ragofalon ar gyfer y cyflyrydd aer parcio?

Argymhellir bod allfa aer y cyflyrydd aer parcio i fyny, ac ni ddylid addasu cyfeiriad allfa aer y cyflyrydd aer yn fympwyol. Y ffordd gywir yw troi'r allfa aer ymlaen pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, oherwydd bydd yr aer oer yn suddo, a fydd yn cynyddu'r effaith oeri.

Peidiwch â defnyddio'r cyflyrydd aer am gyfnod rhy hir. Os yw'r cyflyrydd aer ymlaen am amser hir, bydd yn cynyddu llwyth y system rheweiddio, nad yw'n dda i iechyd. Gallwch ei ddiffodd yn gyntaf a'i droi ymlaen eto ar ôl ychydig. llun

Peidiwch â chysgu mewn car caeedig gyda'r cyflyrydd aer ymlaen. Oherwydd awyru gwael yn y car, gall carbon monocsid sy'n cael ei ollwng o'r injan dreiddio i'r car, a allai achosi gwenwyn carbon monocsid.

Awyrwch yn gyntaf ac yna trowch y cyflyrydd aer ymlaen. Cyn gyrru yn yr haf, awyru ac oeri cyn troi ar y cyflyrydd aer cylchrediad mewnol, a thalu sylw i ddefnyddio cylchrediad mewnol ac allanol bob yn ail i ganiatáu i awyr iach fynd i mewn i'r compartment.

Dechreuwch yr injan yn gyntaf ac yna trowch y cyflyrydd aer ymlaen. Mae hefyd angen datblygu arfer da o redeg yr injan cyn troi'r cyflyrydd aer ymlaen cyn gyrru, a diffodd y cyflyrydd aer cyn diffodd yr injan wrth barcio.

Peidiwch ag ysmygu mewn car aerdymheru. Rhaid i frawd mawr sy'n ysmygu dalu sylw ~ Pan fydd y drysau a'r ffenestri ar gau, ni all y mwg gael ei ollwng, a fydd yn llidro'r llygaid a'r system resbiradol. Os na ellir ei reoli, addaswch y rheolydd aerdymheru i'r safle gollwng.

Yn ogystal, rhaid i bawb sicrhau diogelwch cylchedau trydanol wrth addasu'r cerbyd er cysur, ac ni ddylid esgeuluso'r manylion.

Ein Ffatri

Mae ein ffatri wedi'i lleoli yn Ninas Zibo, Talaith Shandong. Mae'r ffatri'n gorchuddio arwynebedd o 100 erw ac mae ganddi adeilad ffatri safonol o fwy nag 80,000 metr sgwâr. Mae ganddo fwy nag 20,{4}} metr sgwâr o weithdai tymheredd a lleithder cyson di-lwch o safon uchel ac mae'n cyflwyno offer cynhyrchu uwch: canolfan beiriannu CNC y Swistir, canolfan peiriannu cyfansawdd troi a melino Japan, grinder CNC Almaeneg, Mitutoyo Japaneaidd offeryn mesur cydlynu tri dimensiwn, ac asiantau glanhau ultrasonic cwbl awtomatig a llinellau cydosod uwch, ac mae ganddo hefyd labordy efelychu amgylcheddol datblygedig yn dechnolegol ar gyfer systemau aerdymheru trydan cerbydau.

CAOYA

C: Beth yw parcio AC?

A: Mae'r cyflyrydd aer parcio yn gyflyrydd aer nad oes angen generadur ar wahân arno, a gall ddefnyddio cyflenwad pŵer DC y batri cerbyd yn uniongyrchol i wneud i'r cyflyrydd aer redeg yn barhaus.

C: Beth yw pwrpas y cyflyrydd car?

A: Mae'n ein cadw ni'n cŵl yng ngwres chwyddedig yr haf ac mae'n cadw ein cysgodlen wynt rhag niwl. Gall aerdymheru ein cerbyd wneud y gwahaniaeth rhwng taith gyfforddus ac un annioddefol.

C: Pa mor aml y dylid ailgodi car AC?

A: Bob dwy flynedd
Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir yn argymell eich bod yn ailwefru'ch system aerdymheru bob dwy flynedd. Ond gall llawer o ffactorau effeithio ar ba mor aml y mae angen i chi ailwefru'ch system, gan gynnwys yr hinsawdd rydych chi'n byw ynddi a pha mor aml rydych chi'n defnyddio'ch AC.

C: Beth yw parcio AC vs parcio DC?

A: AC=Pan fydd eich dyfais wedi'i phlygio i mewn. DC=Pan fydd eich dyfais yn defnyddio ei batri.

C: Beth yw'r ddau fath o barcio?

A: Mae parcio perpendicwlar yn cael ei wneud mewn mannau sydd wedi'u marcio mewn 90-ongl gradd i ymyl y palmant neu adeilad. Rhowch eich car yng nghanol y man parcio a throwch yr olwynion yn syth. Yn gyffredinol, defnyddir parcio cyfochrog wrth ymyl cwrbyn yn y gofod rhwng dau gar wedi'u parcio.

C: A ddylwn i adael cyflyrydd aer car ymlaen drwy'r amser?

A: Os yw'r system aerdymheru yn segur am gyfnod rhy hir, gall rhannau symudol a morloi ddod yn fandyllog, mae'r risg o golli oergell yn cynyddu a gall yr olew yn y cywasgydd ddiraddio. Gall hyn arwain at atgyweiriadau costus a chyfnodau cynnal a chadw byrrach. Fodd bynnag, dylid osgoi gweithrediad amser byr o lai na 10 munud.

C: A ddylech chi ddiffodd cyflyrydd aer yn y car?

A: Er ei bod yn arfer da yn gyffredinol i ddiffodd yr AC cyn diffodd y car, efallai y bydd eithriadau achlysurol, megis tywydd poeth iawn, lle gall gadael yr AC ymlaen yn fyr ar ôl ei gau i lawr fod yn gysur.

C: Beth yw anfanteision AC mewn car?

A: Er bod gan aerdymheru ceir nifer o fanteision, gan gynnwys gwell cysur, ansawdd aer gwell, a mwy o ddiogelwch, mae'n bwysig ystyried yr anfanteision, megis defnydd cynyddol o danwydd, costau cynnal a chadw, ac effaith amgylcheddol bosibl.

C: Faint mae'n ei gostio i ailwefru AC mewn car?

A: Gall ad-daliad AC amrywio o $100 i $600, yn dibynnu ar y math o system a'r oergell a ddefnyddir.

C: A allaf redeg fy nghar AC tra wedi parcio?

A: A oes digon o danwydd ac mae injan eich car yn rhedeg? Yna gallwch chi gadw AC eich cerbyd ymlaen am gymaint o amser ag y dymunwch. Ar y llaw arall, dylech osgoi gwneud hynny pan fydd injan y car i ffwrdd. Mae hynny oherwydd y bydd yn defnyddio bron y pŵer batri cyfan o fewn cyfnod byr.

C: Sut alla i wneud i'm car AC oeri yn gyflymach?

A: Defnyddiwch y Modd Ailgylchredeg
Un ffordd o gyflymu'r broses yw defnyddio'r modd ailgylchredeg. Bydd y modd hwn yn cau'r cymeriant aer y tu allan ac yn ail-gylchredeg yr aer oer sydd eisoes y tu mewn i'ch car. Gall defnyddio'r modd ailgylchredeg helpu'ch cyflyrydd aer i weithio'n fwy effeithlon ac oeri'ch car yn gyflymach.

C: Beth yw'r gosodiad gorau ar gyfer car AC?

A: Ewch yn Isel. Mae gosod y tymheredd isaf ac addasu'r gefnogwr yn gwneud y car aerdymheru yn fwy effeithlon, yn sychu'r aer yn llai, a gall arbed rhywfaint o danwydd mewn gwirionedd. Pam hynny? Mewn system AC nodweddiadol, mae'r aer yn cael ei oeri i 38 gradd.

C: Beth yw'r terfyn amser ar gyfer parcio yn DC?

A: Yn gyffredinol, dwy neu bedair awr yw'r terfynau amser ar fesuryddion, yn dibynnu ar y lleoliad. Mae'r rheolau hyn yn berthnasol i bob parth â mesurydd, ac eithrio Parthau Parcio Perfformiad (PPZ). Mae PPZs yn barthau mesuredig arbennig sy'n cael eu gosod mewn ardaloedd prysur.

C: Beth yw cymhwysiad system aerdymheru?

A: Mae tymheru aer yn cynnwys rheoli tymheredd, muggi, glendid aer a'i neilltuo i fodloni rhagofynion cysur pobl a / neu rai angenrheidiau mecanyddol. Mae tymheru aer yn cynnwys oeri a dad-leitheiddiad ym misoedd yr haf; gwneir hyn yn y bôn drwy oeri.

C: Beth yw cymhwysiad cyflyrydd aer car?

A: Yn yr haf, mae'n cadw'r car yn oer braf ac yn y gaeaf, mae'n cadw'r lleithder dan reolaeth a'r ffenestri rhag niwl. Ond fel llawer o bethau yn y car, rhaid i'r system aerdymheru gael ei gweithredu'n iawn, gofalu amdani a'i chynnal a'i chadw.

C: Beth yw cyflyrydd aer parcio?

A: Mae aerdymheru parcio yn gweithio'n annibynnol ar fodur y cerbyd, sy'n golygu nad oes angen defnyddio unrhyw danwydd ac nid oes unrhyw nwyon hylosgi a sŵn yn cael eu hallyrru. Fe'i cyflenwir o system drydanol y cerbyd ac mae'r system rheoli foltedd batri yn amddiffyn y cerbyd rhag rhyddhau gormod o'r batri.

C: Beth yw cymhwysiad AC cludadwy?

A: Awyr Agored. Ar gyfer pebyll derbyn mewn digwyddiadau awyr agored fel priodasau, a thwrnameintiau, mae cyflyrwyr aer cludadwy Air Cooled yn creu'r ateb oeri delfrydol. Mae timau chwaraeon proffesiynol ac amatur yn defnyddio'r systemau hyn i gadw athletwyr ar y cyrion yn oer, wedi'u hadfywio ac yn barod i chwarae.

C: Beth yw pedair swyddogaeth sylfaenol system aerdymheru modurol?

A: Mae'r pedair prif swyddogaeth y mae cywasgydd eich cerbyd yn eu cyflawni yn cynnwys:
Pwysau ar yr oergell i oeri'r aer.
Synhwyro newidiadau tymheredd y tu mewn a'r tu allan i'ch car.
Monitro a rheoli allbwn tymheredd.
Symud aer i'r cyddwysydd.

C: Beth yw 3 swyddogaeth bwysig cyflyrydd aer?

A: Mae tair prif swyddogaeth i Gyflyrydd Aer ystafell. Yn gyntaf mae oeri ardal benodol, fel ystafell, nid cartref cyfan. Yr ail yw dadhumideiddio, i gael gwared â lleithder allan o'r aer, fel nad ydych chi'n eistedd mewn amgylchedd oer, lletchwith. Y drydedd swyddogaeth yw hidlo'r aer yn y cartref.

C: Allwch chi redeg AC mewn car wedi'i barcio?

A: Gallwch chi gadw AC eich car ymlaen tra bod eich Injan yn rhedeg ond mae'ch car wedi'i barcio cyn belled nad ydych chi'n isel ar danwydd. Ond osgoi gwneud hyn pan fydd eich Injan i ffwrdd oherwydd bydd yn draenio holl bŵer eich batri.

Rydym yn weithgynhyrchwyr cyflyrwyr aer parcio proffesiynol yn Tsieina, sy'n arbenigo mewn darparu cynhyrchion a gwasanaeth o ansawdd uchel. Rydym yn eich croesawu'n gynnes i brynu cyflyrydd aer parcio wedi'i addasu am bris cystadleuol o'n ffatri.