Pam gosod gwresogydd parcio annibynnol pan fo'r car eisoes wedi gwresogi a chyflyru aer?
Rhaid cychwyn system wresogi a gwresogi car ei hun cyn y gellir ei ddefnyddio. Pan fydd y cerbyd wedi'i ddiffodd, ni all ddarparu gwres i'r gyrrwr a'r teithwyr gynhesu. Er enghraifft, mewn senarios fel aros am lwytho, dadlwytho, neu dagfeydd traffig difrifol, mae'n amlwg yn afrealistig i gadw'r cerbyd i gychwyn. Mae cerbydau wedi'u pweru gan gasoline traddodiadol sy'n segur am amser hir nid yn unig yn defnyddio mwy o danwydd, ond hefyd yn tueddu i gronni carbon, gan arwain at gamweithio cerbydau, Effaith fwyaf sythweledol cerbydau trydan ynni newydd yw gostyngiad sylweddol yn eu hystod.
Pam y dywedir bod y gwresogydd parcio disel annibynnol yn y car yn gweithio'n dda?
Mae'r gwresogydd parcio disel yn ddyfais gwresogi ategol annibynnol yn y cerbyd y gellir ei ddefnyddio heb gychwyn y cerbyd. Nid yn unig mae ganddo ddefnydd tanwydd isel, ond mae hefyd yn defnyddio ychydig iawn o drydan.
Ar ôl ychwanegu tanwydd i'r cerbyd, gall ddiffodd yr injan ar ôl aros am amser hir a throi'r gwresogydd ar y bwrdd ar gyfer gwresogi, sydd nid yn unig yn arbed tanwydd ond hefyd yn hwyluso cynnal a chadw injan; Ar ôl gosod cerbydau trydan ynni newydd, p'un a ydynt yn gyrru neu'n stopio, gellir troi'r gwresogydd annibynnol ar y bwrdd ar gyfer gwresogi, a all arbed trydan yn effeithiol ac ymestyn oes y batri.
Mae gosod gwresogydd parcio disel annibynnol yn y cerbyd yn gymharol syml, gydag ychydig o addasiadau i'r cerbyd gwreiddiol, defnydd syml, a swyddogaethau lluosog. Gall gwahanol fathau o wresogyddion gyflawni gwahanol effeithiau, megis gwresogyddion aer sy'n cael gwres yn gyflym, a gwresogyddion hylif a all gynhesu'r injan ymlaen llaw ac inswleiddio'r pecyn batri wrth gynhesu gwres.
